中文
במים העצומים של האיים המלדיביים, המים סביב האי ובניית השוניות ברורים. מאחורי הבנייה העמוסה נמצאת פעולת שדרוג במרדף אחר איכות והגנה על הסביבה. בבנייה זו, פרויקט החפירה, מילוי חוף והגנה על החוף של האיים המלדיביים, שביצע חברת ההנדסה של סין הנמל בע"מ כקבלן הכללי ויושם על ידי CCCC GuangzhouדREDINGגo., Ltd., היה נפח מילוי כולל של 5.12 מיליון קוב. לאחר השלמתו, הפרויקט יסייע בבניית "האי התעשייתי" באיים המלדיביים ולשפר עוד יותר את מערכת הפיתוח המבני האסטרטגי של "האי הראשי + שדה תעופה + אי תעשייתי" באזור הכלכלי הגברי הגדול יותר.
במהלך יישום הפרויקט, הסביבה הגיאוגרפית המורכבת של מי האיים המלדיביים, קיומם של שוניות קרקעית הים, זרמי האוקיאנוס ושינוי האקלים הציבו אתגרים חמורים לציוד הבנייה. צינורות מסורתיים לרוב אינם מסוגלים לעמוד בשימוש בעצימות גבוהה לטווח הארוך. צינור השריון של CDSR, עם עיצוב טבעת הפלדה העמידה בפני בלאי פנימית, מתפקד היטב בעת הובלת חומרים בעלי חשיבות גבוהה. זה לא רק מתנגד למעשה ללבוש החלקיקים, אלא גם מרחיב משמעותית את חיי השירות שלו. העיצוב הזה חוסך הרבה זמן ועלותinתחזוקה והחלפה, מה שמבטיח את יעילות הבנייה.
בשלב הקריטי של פעולות מילוי,צינור חפירה של CDSRלא רק משפר את יעילות התפעול של המזין, אלא גם מפחית את ההשפעה של שפיכת חומרים על הסביבה הימית על ידי אופטימיזציה של מבנה ההעברה. כמזין הליבה של פרויקט זה, "ג'וניאנג 1" משיג פעולות יעילות ופליטה נמוכה על ידי טעינת צינור חפירה של CDSRsו מאז הראשוןקְבוּצָההחול פוצץ בספטמבר 2023, "ג'וניאנג 1" מילא בהצלחה 12 איים בשנה האחרונה, וקבע תיעוד של עומק מיצוי חול של יותר מ -60 מטרים ושבר שוב ושוב את רשומות יעילות הבנייה. בקרת הצפות ויעילות העמסת הבוץ והחול שלה עברו אופטימיזציה מאוד, מה שלא רק מקטין את ההפרעה לסביבה הימית אלא גם משפר את השימוש במשאבים. סדרת פרקטיקות מוצלחות זו לא רק הדגימה את הפוטנציאל העצום של צינור חפירה של CDSRsבפרויקטים של חפירה מודרנית, אך סיפקו גם ניסיון והתייחסות יקרי ערך לפיתוח טכנולוגיית הנדסה ימית גלובלית. בעתיד, עם יישום של טכנולוגיות מתקדמות יותר ויישום מעמיק של מושגי הגנת הסביבה, יש לנו סיבה להאמין כי פעולות חפירה יעילות וידידותיות לסביבה יקודמו ויושמו יותר ברחבי העולם.
תאריך: 13 בדצמבר 2024